PowerCap Spannungs abfall von 14-12,1 Volt bei max. last.muss noch eins her?

Wieviel kW RMS fährst du denn durch die Gegend?

Edit: Ein wenig mehr Infos wären schon von Vorteil: welche Verkabelung, Zusatzbatterie verbaut? usw.

Gruß Alex

ne kleine zusatzbatterie caps bringen einen nicht viel weiter

Das gleiche Phänomen ist bei vor 15 min auch aufgetreten.
Hab ne Zusatzbatt im KR.
Werde mit Sicherheit noch ein paar Batts reinpacken.

geilewutz schrieb:

ne kleine zusatzbatterie caps bringen einen nicht viel weiter

von ~14 - 12,5V puffert eine Bat auch so gut wie nichts.

Aber ob die "Messungen" vom Cap stimmen ist eh so ne Sache...

Allerdings kann man aus einer Batt im KR mehr Ampere ziehen .
Das ist bei Leistungsstarken Amps der springende Punkt.

Aber sie "wirkt" nur optimal bis zu ihrer Ruhespannung.

Jo, ist klar.
Die perfekte Stromversorgung wird es wohl nie geben.

Alex_DeLarge schrieb:

Wieviel kW RMS fährst du denn durch die Gegend? Edit: Ein wenig mehr Infos wären schon von Vorteil: welche Verkabelung, Zusatzbatterie verbaut? usw. Gruß Alex

Kabel liegen 25er, zusatzbatterie ist nicht verbaut....RMS leistung hab ich leider gar keine ahnung, habe beim kauf überhaupt nicht auf solche sachen geachtet, habe probegehört und einfach das genommen, was mir am besten gefallen hat.
vll. hilft noch angabe des verstärkers: Eton Ec500.4

25 mm² sollte für knapp 600 W RMS ausreichen (das bringt deine Eton, wenn du Kanal 1 + 2 für die Lautsprecher verwendest und Kanal 3 + 4 gebrückt für den Sub). Meine Anlage hat 650 W RMS und da flackert kein Licht bzw. bricht die Spannung nicht so derbe ein. Habe auch nur eine 70 A Lichtmaschine. Und in der Leistungsregion braucht man meines Erachtens auch noch keine Zusatzbatterie.

Hast du mal die Massekabel überprüft? Massepunkt ordentlich blank geschliffen? Das Stromkabel solltest du auch mal überprüfen, vielleicht ist da am Sicherungshalter was nicht richtig fest oder es hat sich was gelöst...

Hatte mal bei einem Kumpel durch Zufall am Stromkabel vorne an der Batterieklemme gezogen ---> *flupp* wars raus aus dem Kabelschuh.
Hab es dann mit der Wasserpumpenzange verpresst, seitdem ist es bombenfest.


Gruß Alex

Nochmal, evtl. ist es ja untergegangen.

Den Cap Anzeigen würde ich erstmal nicht trauen.

Nimm ein Multimeter (möglichst analog) und miss nach.

Dann sehn wir weiter....

skywalker_81 schrieb:

Nimm ein Multimeter (möglichst analog) und miss nach.

Ja, richtig, nur dürfte es nicht so leicht sein, ein analoges aufzutreiben. Die digitalen sind leider sehr träge.


Gruß Alex

hi
was ich nicht ganz verstanden habe,kommt es wenn motor an oder nur wenn motor aus ust

also mir ist es aufgefallen als ich an der ampel stand und die musik schon recht laut war..dann flackert die tachobeleuchtung und bei genauerem betrachten fällt auch leichtes flackern beim abblendlicht auf, kommt der motor aus dem drehzahlkeller raus, geht das blinken weg