Merkwürdiges Gerücht über Dämmmatten.

Kann ich mir nicht vorstellen. Ohne Dämmmatten klappert und rappelt alles, und das versaut ungemein den Klang und NERVT. Ich würde es nicht ohne Dämmmatten machen.

Ja, das meine ich auch!
Warum würden die SPL Leute dann dämmen, wenn es dann weniger werden würde

Jedes Teil das im Auto mitschwingt, frisst Energie, da es ja Schallwellen in Bewegung und umwandelt, bzw. diese an die Umgebung (außerhalb des Autos) abgibt. Je besser Gedämmt, desto weniger Energie wird abgeführt/aufgenommen. Außerdem Klappert sonst nur alles... und Messungen an einer Tür, in der ein FS verbaut war, haben zwiscehn Ungedämmter und gedämmter Tür (also vorher- nacher) einen Gewinn von über 3 db im Kickbassbereich ergeben.

Ich halte das mal, wie schon gesagt- für ein Gerücht.

Ja, meine ich auch!!!

Aber wie kommt ein HiFi Händler auf so eine Idee??

war das nicht zufällig ein ACR-Händler?

Hallo,

wahrscheinlich hat der Hifi-Händler einen auf Physik-Spezi gemacht, aber in Wirklichkeit nicht richtig mitgedacht.

Also :

Wie bereits JL-Audio-Freak richtig gesagt hat, wird durch loses Blech der Schall in kinetische Energie umgewandelt.
Dieses verhindert Bitumen, allerdings absorbiert bzw. streut es die Wellen.
Der Händler dachte wahrscheinlich, daß, wenn der Schall durch das nackte Blech linear reflektiert wird, dies lauter ( und damit besser ) ist als teilweise absobierte Wellen.

Allerdings geht diese Rechnung nicht ganz auf, weil er den Faktor der kinetischen Absorption beim Blech nicht berücksichtigt hat.

So, bischen Physik-Theorie, aber ich denke, daß der Händler in etwa so gedacht hat...

Gruß, Michael

Hallo,

der Denkansatz von dem Händler könnte vielleicht gewesen sein, dass die mitschwingenden Karosserieteile von der Resonanzfreuenz her den Bass verstärken. Das Auto als Passivmembrane sozusagen! Macht aber, wenn es überhaupt hinhauen sollte, nur beim DB-Drag Sinn. Für den Klang ist das absolut Essig!

macht beim drag aber auch nicht wirklich sinn. denn alles was vibriert nimmt dir druck.

Naja, in ungedämmten Karren kommt es einem von der LAutstärker her schonmal mehr vor. Das kann schon sein, aber was bringt einem das wenn man vor Rappeln und Klappern die Musik nicht mehr hört Dämmmatten können auch DBs kosten müssen sie aber nicht, Kommt immer drauf an wo und wie man dämmt.

Ich sage nur: Fliesen verlegen
bzw. sämtliche Blechteile mit Querstreben verschweissen.
Hilft auch ne ganz Menge

sprichst du damit den bericht über gerry (debourper) an *fg*

vwpolotuner583 schrieb:

sprichst du damit den bericht über gerry (debourper) an *fg*

exact!
und ich wage zu behaupten, daß der gute Mann weiss was er macht

Hi. Bin derselben Meinung, daß diese Äußerung nicht stimmt. Dämmen verbessert die Klanglichen eigenschaften, d.H. durch Dämmen, werden die Karrosserieteile entdröhnt, und im db-Bereich (da durchs Dämmen große Flächen versteift werden) erreicht man steigerungen.

Nachteil: Nach außen hin wird die Anlage leiser... also... die Leut´s auf der Straße bekommen weniger mit --- also könnte man schon annehmen, daß die Anlage subjetiv dadurch leiser wird...

Zu einer guten Anlage gehört eine vernünftige Dämmung als ein MUSS dazu - meiner Meinung.

Gruß und nen Guten Rutsch Euch allen!

CosmicCrazy schrieb:

und im db-Bereich (da durchs Dämmen große Flächen versteift werden) erreicht man steigerungen.

Das Versteifen kann auch anders erreicht werden
wie ich schon gepostet habe
aber grundsätzlich bringt Dämmen nur Vorteile

gruss 69

[quote="lonelybabe69"]
aber grundsätzlich bringt Dämmen nur Vorteile

[/quote]


nur nicht für den Geldbeutel der den Tank dann wieder bezahlt

und man kann auch leiser werden *g* im sinne von wenn man das db drag regelwekr nicht richtig liest und dämmt was das zeug hält und dann statt in der street A auf einmal in der Extrem landet und keine chance mehr hat

hehe

stimmt guten rutsch euch allen!!