Defekter Plattenspieler von Dual

Hallo T_&_P

Erstmal willkommen im Forum.
Ob sich das rentiert kann man so einfach nicht sagen,
Welches Gerät isses denn?
Kannst Du vielleicht Bilder einstellen??

Mit der Information des Typs und einer genaueren Zustandsbeschreibung können die Dual-profis Dir sicher weiterhelfen!!

Arminschen

Hmmm, was es genau für ein Gerät ist kann ich nicht sagen.
Sofern das auf dem Gerät steht kann ich es morgen hierreinschreiben. Ich versuche mal im Internet irgendwo ein Bild von ihm zu finden!

Oft ist die Schmierung/ Fettung der mechanischen Gestänge unter der Deckplatte über die Jahrzehnte (!) so erhärtet, daß einfach nichts mehr so gleitet, wie es soll. Auch betr. Antriebsriemen oder Reibrad, ggf.rutschen, spröde oder gerissen ? Facit: Entfetten mit Benzin, gründlich und schonend, Federn auf Kraft prüfen, ggf. auch Teile ausgehängt ? Riemen erneuern ? Reibrad entölen. Dto.auch großes Teller(Kugel?)-Lager freilegen, entfetten, alle Hebel wieder neu fetten, ggf.ölen !!
>>Ist schon mühsam, aber es lohnt (wie bei meinem "Garrard 35SB"/ Automatikspieler der 70er Jahre im Körting- (bzw. JKG- [=Jul.K.Görler] Type 622/630) "MC 665-HiFi-Center 2x 50W Musik).
Natürlich auch die Nadel mit klein.Mikroskop/ scharf.Lupe ansehen, genügend spitz und sauber ?, Nadelersatz gut käuflich heute, dto.auch kompl.System >>(Shure M75-Nadel inkl.Spulensystem ca. 38,- €, Conrad Elektronik). Auflagekraft, Antiskating prüfen, gesamte Tonarmlagerung entstauben !

Die Federn sind ausgeleiert vielleicht liegt es daran. Der Riemen ist noch in Ordnung sprich:ganz, könnte aber glaube ich auch erneuert werden. Vielen Dank für die Hinweise/Tipps!

Es handelt sich übrigends um einen Dual CS 130 S.

Nochmal Danke für Hinweise/Tipps!

MFG T & P

Hallo,

was heisst genau "es tut sich nichts"?

Neben den angesprochenen mechanischen Problemen kann es auch z.B. an der Stromversorgung liegen. Hast Du den Eindruck, dass der Trafo Strom liefert, wenn Du einschaltest? Hört man ein ganz leichtes Brummen? Oder alles tot?

1. Sicherung überprüfen. Der Trafo hat eine kleine Schmelzsicherung, die möglicherweise durchgebrannt ist. Ersatz gibt's für unter 1 Euro zu kaufen. Wo sie genau bei Deinem Modell sitzt, weiss ich nicht. Ich würde vermuten, dass sie entweder unter dem Plattenteller sitzt, oder von Rück- oder Unterseite des Gehäuses aus zugänglich ist.

2. Bei einigen Modellen sitzt zwischen Netzkabel und Trafo ein kleines schwarzes Kästchen mit Schalter (Start/Stop), in dem ein Kondensator und eine Drosselspule sitzen. Gerade der Kondensator neigt dazu, sich bei älteren Geräten mal zu verabschieden (bei einigen Geräten ist er auch schon mal geplatzt). Der müsste dann durch einen neuen ausgetauscht werden.

3. Hinter dem Trafo sitzt der Gleichrichter. Bei meinem Dual 627Q war hier nach längerem Stehen der Elko eingetrocknet und auch eine Gleichrichterdiode defekt. Austauschen dieser Bauteile hat mein Problem gelöst.

Wenn ich Deine Modellbezeichnung mit den Dual-Kauftipps ganz oben in der Analogabteilung vergleiche, dann scheint mir Deiner ein sehr einfaches Modell zu sein. Eine Reparatur in Auftrag zu geben erscheint mir nicht sehr lohnenswert. Wenn Du selber mit einem Multimeter auf Fehlersuche gehen kannst und auch Löten kannst, dann lohnt es vielleicht. Kondensatoren oder Dioden kosten nur Cent-Beträge, oder vielleicht mal 1 Euro.

Cheers
Marcus

Hallo, Danke für die Tipps!

Strom ist auf jeden Fall drauf,bevor ich das Entmagnetisierungskabel (falls es so heisst)angeschlossen hatte, war ein deutliches Brummen zu hören wenn man lauter drehte.

Mit "es tut sich nichts" meinte ich eher das der Plattenteller nicht anfängt sich zu drehen wenn man den Schalter auf "Start" stellt.

Aber jetzt wo ich es weis, werde ich auf jeden Fall auch den
Gleichrichter überprüfen.

Im notfall, wenn es gar nicht klappt, könnte ich auch einen neuen kaufen, aber in Hinsicht auf den guten Ruf des Gerätes denke ich das sich die Kosten bald bezahlt machen.

MFG Thomas

Hallo T&P,

dumme Diagnose aber ist denn ein Riemen drauf, Plattenteller abnehmen und schauen ober der Motor läuft.

Ein Riemen ist schon drauf, der Motor startet bloß nicht. Vielleicht sind auch mehere Teile defekt, Ich werde mich erstmal daran machen im Innenraum die gesmate Mechanik zu entfetten und neu zu fetten und die Federn zu tauschen, diese sind total ausegeleiert. Der Motor bekommt aber trotzdem einen neuen Riemen, der jetzige ist schon hart und hat wenig Wiederstand. Viel zu tun
Es gibt keine dummen Diagnosen,meiner Meinung nach-Es ist halt nichts unmöglich, auch nicht bei Dual-Plattenspielern!