35mm² kabel für soundstream picasso 4880?

hi!
habe mir eine picasso 4880 gekauft (4x110w rms an 4ohm, 4x220w rms an 2 ohm) und hier im forum unter suchen n paar formeln gefunden die die tatsächlich verbrauchte leistung der endstufe wiedergeben, was ja für die sicherung, den kabeldurchschnitt etc wichtig sind. ich hab bei meiner rechnung die folgende formel benutzt:

4x175w x 100% / 60% = 1166 Watt

die 175w sind die musikleistung. habe leider keine genau ahnung wie groß der wert bei der picasso ist, da nur die rms werte beim hersteller angegeben sind... :-/ [schätze den wert einfach mal...]

I = P / U

1166 W / 12,5 V = 93A

ist die rechnung so richtig? wenn ja, reichen bei diesem wert 35mm² kabel? bräuchte ich dabei nen zusätzlichen kondensator oder nicht? will ansonsten nen jl audio 12w0 [sub] und rainbow six slx 260 deluxe [LS] an sub anschließen.
für hilfe bin ich sehr dankbar!!

ich stütze mich auf folgenden post [die erste formel wurde in meiner ersten rechnung angewendet]:

Bei der Zusammenstellung der Car-HiFi-Anlage steht die Stromversorgung oft im Hintergrund. Welch fatale Auswirkungen es hat, sein ganzes Erspartes in Steuergerät, Verstärker und Lautsprecher zu investieren und dann bei der Stromversorgung zu knausern, zeigt folgendes Rechenbeispiel:Eine Vierkanalendstufe mit 4 x 100 Watt Sinusleistung(Dauerleistung), entsprechend 4 x 165 W Musik(max.leistung), und einem Wirkungsgrad von 60 % hat eine maximale Stromaufnahme von 1100 Watt. 4 x 165W x 100% : 60% = 1100W Bei einer Heimanlage ergäbe sich gemäß der Formel Leistung(Watt) = Spannung(Volt) x Stromstärke(Ampere), üblicherweise dargestellt als: P = U x I (wobei "P" für leistung steht, "U" für die elektrische Spannung und "I" für die elektrische Stromstärke) eine erforderliche Stromstärke von 5 Ampère. Im Auto jedoch, bei "nur" 12 Volt Bordspannung muss ein Ausgleich über eine entsprechend höhere Stromstärke stattfinden, um einen etwa gleichen Wirkungsgrad zu erreichen. Rein rechnerisch sind in unserem Beispiel 88 Ampère erforderlich, um der Endstufe zu ihrer Leistung zu verhelfen. 1100W : 12,5V = 88A Dieser enorme Wert verlangt eine ausreichend dimensionierte, solide Verkabelung mit einem empfolenem Querschnitt für die Stromkabel ab 35 mm² .Der Innenwiederstand der Endstufe berechnet sich mit Widerstand = Spannung : Stromstärke(R=U/I) zu ca. 140 Milliohm. 12,5V : 88A = 0,142 Ohm Der zusätzliche Widerstand einer durchschnittlichen Verkabelung mit 6 Metern Pluskabel von 10 mm² Querschnitt, der mit einem Milliohmmeter gemessen werden kann und bei ca. 45 Milliohm liegt, führt zu einem Spannungsabfall zwischen Batterie und Endstufe.In unserem Beispiel bekommt die Endstufe statt der 12,5 V, die der Regler der Lichtmaschine unter Last bereitstellt, nur noch ca 9,5V. 0,142Ohm x 12,5V : 0,142Ohm + 0,045 Ohm = 9,49V Wenn man die resultierende Stromstärke nachrechnet, fließen nach der Formel U = R x I nur noch knapp 70A. 9,49V : 0,142 Ohm = 66,8A Berechnet man nun die verbleibende Leistung, so ergibt sich nach der Formel P = U x I eine Leistungsaufnahme von nur noch rund 600 Watt. 9,49V x 66,8 = 634 Watt Allein durch die unvollkommene Verkabelung gehen im vorgenannten Beispiel 42% der Endstufenleistung verloren! Damit leistet die Endstufe bei 60% Wirkungsgrad gerade noch 4 x 95 Watt. Das ist fast die Hälfte. Der einzige Weg zur Minderung dieser verluste ist der Aufbau einer Verkabelung mit minimalem Widerstand. 634W x 60% : 4 x 100% = 95,1Watt Bei halber Leistung ergibt sich ein Dynamikverlust von 3 dB (entsprechend der 0,8fachen Lautstärke) Jetzt dürfte klar sein, warum eine gute Stromversorgung der Car-Hifi-komponenten so wichtig ist. Einige Hersteller beugen dem Spannungsverlust vor, indem sie die Endstufen-Schaltnetzteile mit Spannungsteilern versehen. somit wird die Ausgangsleistung fast beibehalten. der Nachteil hierbei ist ein geringerer Wirkungsgrad der Endstufe (z.B. 55%). damit beträgt die leistungsaufnahme für die 4 x 165W Musikleistung schon 1200 Watt. 4 x 165W x 100% : 55% = 1200W Da die Lichtmaschine samt zugehörigem Laderegler mit steigender Belastung weiter in die Knie geht, stehen vorne nur noch 12 Volt zur Verfügung, hinten kommen davon gemäß obiger Berechnung nur noch rund 9 Volt an. Damit fließen nach der Formel P = U x I für 1200 Watt Leistungsaufnahme theoretisch über 130 Ampère. 1200W : 9,1V = 132A Dieser eher theoretische Wert ist eine Extrembelastung für die Endstufe - und vor allem für die Fahrzeugelektrik, die diesen ?artfremden? Anforderungen nicht gewachsen ist. -Die Hauptsicherung direkt hinter der Batterie ist ein Muss. -Der Anschluß eines Pufferkondensators erfolgt möglichst nah an den Verstärkerklemmen. -Besser den Querschnitt überdiemensionieren als zu dünn wählen. -Pro 100 Watt Leistung benötigt man ca. 0,1 Farad. -Masseleitung und plusleitung gleich dick ausführen. -Bei mehreren Endstufen gehört der Kondensator an die leistungsstärkste. -Dicke Kabel kosten weniger als größere Endstufen. -Eine unzureichende Verkabelung kann auch durch einen Kondensator nicht korrigiert werden.