Optimale Lima-Spannung für Ca AGM Batterien?

pauschal gibt es keine ideale ladespannung, zum einen richtet sich nach der empfehlung des herstellers UND der batterietemperatur.
das wird grad bei neueren autos mit regelung über´s motorsteuergerät komplizierter, deren ladespannung läuft auch mal über 15 volt hinaus.
die rekuperation ist in der hinsicht das paradebeispiel, bei alten autos würde man nen reglerdefekt vermuten
wegen der batterietemperatur wäre natürlich ideal, wären alle batterien im innenraum und hätten nicht wie üblich 2 verschiedene umgebungstemperaturen, das was für die hintere batterie ideal wäre, ist für die batterie im 60°C heissem motorraum garnich so gesund.

meine optima BT hab ich dank gepimpten regler immer so mit 14,8-15 volt geladen, die war aber auch im wasserkasten und nicht direkt im motorraum verbaut, bei aktuellem autochen lasse ich den originalregler tun, habe dort 14,4 volt für die exide DC900 anliegen, dort ist aber die batterie der motorwärme ausgeliefert. hält aber nun schon 12 jahre trotz temporärer misshandlung durch

also 14,8 volt wären im winterbetrieb top, bei 30° und heissem motorraum ein wenig zu viel des guten.
halten wird die batterie aber trotzdem ein paar jahre, persönlich kann ich eh kaum nachvollziehen warum bei anderen immer die batterien sterben, während meine durch wettbewerbe, demos und kurzstreckenbetrieb leiden müssen

Jupp, 14,4-14,5 wollte ich eigentlich auch haben, leider wohl nen etwas optimistischen Laderegler erwischt

Also beobachten was der Laderegler bei höheren Temperaturen macht
Batterie steht recht luftig im Motorraum, viel mehr als Umgebungstemp. sollte die nicht werden, die Zusatzbatterie steht im Schweller...

hmm, bisher hat jeder standartregler beim tausch von säure- auf AGM-batterie mit höherer ladespannung von 14,2 - 14,4 volt reagiert.
das mit dem limapimpen damals habe ich nur aus wettbewerbsgründen gemacht, 2x 4,5kw stufen an nur einer batterie und so
da kommt es denn auf jedes zehntel an.

Ne, meiner hatte da nicht drauf reagiert, der hat stoisch weiter 13,6-13,7 V (und damit zu wenig Spannung für die AGM Batterien) rausgehauen.

Allerdings sind wartungsfreie (Pb-Ca) Batterien ja doch schon seit gut 10-15 Jahren Standard, so dass die meisten neueren Autos bereits angepasste Laderegler mit 14,5V haben.

Aber ich rede hier ja von einem Schätzchen aus dem Jahre 1983

Gruß Schall

Miss mal die Spannung direkt an der Batterie.
Die Spannungsmessgeräte in den Radios sind nicht die genausten...
Ansonsten wäre 14,9V kein großes Problem, solange keine Säure drin ist. Die wirds wohl unter Umständen nicht so mögen...