(CarHifi) Hutablagensysteme - Macht Fotos und postet die hier!

Mein Gott, wenn ihr meint ihr müsst klugscheissen passt vorher in Physik auf. Das Gewicht/ die Masse bleibt gleich!

Was sich ändert ist die Energie, in diesem Fall Bewegungsenergie bzw kinetische Energie. Diese Energie muss, damit die Kugel wieder in den Ruhezustand versetzt wird, abgebaut werden. Zum Beispiel durch Verformungsenergie an deinem Schädel.
Hab ich aber auch schon im ersten Post geschrieben.

Die Masse bleibt gleich, die Gewichtskraft - das, was man eigentlich mit "Gewicht" meint - an sich auch.

Die Gewichtskraft zeigt in Richtung Erdmittelpunkt!
Sie ist dafür verantwortlich, dass die Hutablage - wenn sie nicht gebremst wird - eine parabelförmige Flugbahn beschreibt.

Die Kraft, die in Flugrichtung der Hutablage zeigt, wird mit der Beschleunigung natürlich größer.
Man kann das so auslegen, dass das in dem Moment ihr Gewicht ist, die Richtung der Kraft ein zur Richtung der Gewichtskraft senkrecht stehendes Pendant zu eben dieser ist.
Dazu muss man aber den Bezugspunkt ändern und die Erde an sich, die mit ihrer Masse Auslöser der Gewichtskraft ist, vergessen und sich einen neuen Auslöser - der auf einer gedachten Verlängerung der Kraftrichtung liegt - dazudenken.
Sinnvoll ist, die Beschleunigung der Hutablage in Relation zur Erdbeschleunigung zu setzen. Das oft gehörte "In einer Achterbahn blablabla...4 "g"...".
Daraus lässt sich dann ein gedachtes Pendant zur Gewichtskraft errechnen.

Die umgangssprachlichen Begriffe "schwer", "leicht" und "Gewicht" beziehen sich auf die Gewichtskraft, die immer (!) zum Erdmittelpunkt gerichtet ist. Zumindest wenn wir auf der Erde davon sprechen.

Der Ausdruck "Die Hutablage wird schwerer" ist quasi Umgangssprache in der Umgangssprache.
Man weiß aber, was gemeint ist...:)

SmokieMcPot schrieb:

Die Masse eines Körpers ist immer gleich...

'Alex' schrieb:

Das Gewicht/ die Masse bleibt gleich!...

'Stefan' schrieb:

Die Masse bleibt gleich,...

So jetzt haben wir 3x von 3 verschiedenen Leuten gelesen dass die Masse die selbe bleibt - könnten wir jetzt wieder zum lustigen Teil dieses eigentlich lustigen Threads zurück kommen?

Ach komm...der ist doch schon lange nicht mehr lustig.
Außerdem steht er nicht umsonst inzwischen im Off-Topic für mehr oder weniger sinnfreie Themen.

Das war mit das lustigste was ich hier seit langem Lesen durfte;)

Und wärend der Fahrt hat die Ablage Potentielle Energie!!! Diese wird bei unfall oder Bremsen in Kinetische einergie umgewandelt!!

Sprich die Ablage hat entweder Gewicht(senergie) (wenn das Auto steht ud nur die Erdanziehung wirkt)

Oder sie hat Potentielle Energie (beim fahren mit gleichbleibender Geschwindigkeit)

Oder sie Hat Kinetische energie (Beschleunigung * Masse, dabei ist es egal wohin die Beschleunigung wirkt....)

Und eigentlich ist´s zu 90% ne Mischung aus Kinetischer und Potentieller Energie, das bringt das Autofahren so mit sich


So, das heutige Spam soll auch erfüllt

Und wärend der Fahrt hat die Ablage Potentielle Energie!!! Diese wird bei unfall oder Bremsen in Kinetische einergie umgewandelt!!

Joa...Tennis, in Klammer "Großes"....;)
Is' doch anscheinend völlig Pospalte. Kein wurmförmiges Ausscheidungs- und Fortpflanzungsorgan kümmert sich um den verdauten Krams.
Alles föllig Öff-Topic. Mit Vogel-F.
(Muss ich's wirklich in pfälzisch schreiben?)

Momentan müssten das sogar die 5W-Lämpchen des Forums verstehen. Erik und Tyler und Finn und christian.h. und FCKW36 und....

Alex schrieb:

Das war mit das lustigste was ich hier seit langem Lesen durfte

Ich freue mich immer, Freunde zu erfreuen.
In hoher Zahl und Dichte dichtete ich für dich Gedichte. <3...;D



hÖchSTerfrEUte Samst-AGs-GrüßUNGen aus Pirmasens und...weiter im...

'Stefan'-macht-sie-DooF-AN!!(!!).Thema.!(!)!

W.

S. Sch.

Ich und ein 5W-Lämpchen? Was willsten du du Teelicht?

Ich denke doch das es nicht an mich gerichtet ist

Es gibt halt leute die verstehns und es gibt welche denen muss du das anders erklären. Ist alle paar Seiten das selbe.

so long

Mfg
Erik

menime schrieb:

Ich denke doch das es nicht an mich gerichtet ist

Niemals.

Was ihr hier abzieht ist ja schon fast peinlich. Man, das ist doch völlig scheißegal, ob die Abglage dich tötet, weil sie schwerer wurde oder weil Sie so viel Energie speichert... Wir sind hier keine Physiker und das wichtige ist, dass sie gefährlich ist und nicht, aber das an der Gewichtszunahme oder der Energie liegt...

Tatsache ist erstmal, dass das hier ein Offtopicthread ist, da kann man auch mal diskutieren. Und dann ist es ziemlich egal worum es geht, falsche Behauptungen sollten nicht so stehen bleiben. Jeder kann sich das hier durchlesen und es ist nunmal so, dass hier Viele relativ aktiv sind, die viel nachreden oder mal so ihre Meinung in den Raum stellen. Gerade wenn das User mit vielen Beiträgen sind, glaubt der Laie das sofort und stirbt am Ende genauso Dumm.

Peinlich ist das Korrigieren dieser fehlen wohl kaum.

FCKW36 schrieb:

Man, das ist doch völlig scheißegal, ob die Abglage dich tötet, weil sie schwerer wurde oder weil Sie so viel Energie speichert...

Natürlich ist das egal.
Wenn man das aber schon zu erklären versucht und auf einen Fehler hingewiesen wird, darf man den ruhig richtigstellen.

Manche wollen verstehen, manche geben sich so zufrieden...
Ist ja kein Problem.

Ich finde dieses klugscheißen hier sinnlos... GeeSus meinte einfach, dass die Dinger halt schwerer werden, um auszurdrücken, dass es halt gefährlich ist. Und der Kern dieser Aussage geht total verloren, weil da von kinetischer Energie, Gewichtskraft usw. lamentiert wird, was hier keinen interessiert und auch völlig unpassend ist...

Meine Meinung...

@ Fckw36

Wieso entscheidest du für andere was sie inetressiert:?
Ich finde die fest und richtig Stellung des oben genannten Themas sehr wichtig, da es meiner Meinung nach auch ein Stück weit Allgemeinbildung ist!
Und wer nichts mit Bildung und lernen zu tun haben will, der hat (denke ich) hier im Forum nichts verloren

MFG Stefan

'Stefan' schrieb:

Manche wollen verstehen, manche geben sich so zufrieden... Ist ja kein Problem. :prost

Ähm... Er hat das mit dem schwerer werden nur beiläufig erwähnt, im ist sicher klar, dass sie nicht schwerer werden, sondern dass sie nur kinetische Energie entwickeln.

Beim nächsten mal schreibt er dann halt: "Die Lautsprecher entwickeln beim Unfall kinetische Energie, die sie den an den Kopf abgeben."

Damit auch alle zufrieden sind und keiner mehr meckern kann. Man, hier muss man ja echt auf jedes Wort 100%ig achten, um nicht wieder eine Diskussion auszulösen und als absoluter Vollidiot dargestellt und abgestempelt zu werden... Wenn ihr euch dabei besser fühlt.

P.S. Hast du schonmal nachgewogen, ob 100 km/h schnelle Lautsprecher nicht vllt. doch schwerer sind?

Und wieder zu Punkt, NEIN sind sie rein Physikalisch nicht!
Es geht darum hier im Forum keine Halbwahrheiten zu verbreiten!

Naja dann mal Back to Off Topic

Ähm kein Mensch hätte diesen Satz falsch verstehen können. Das war überhaupt nicht der Kern seiner Aussage sondern ein Formulierungsfehler, an dem sich hier wieder bis zu Unendlichkeit hochgeschaukelt wurde.

Ja, ich weiß, dass ihr dabei nicht geschaukelt habt und dass nicht unendlich viele Beiträge hier reinpassen...

'Stefan' schrieb:

menime schrieb: Ich denke doch das es nicht an mich gerichtet ist Niemals.

Lese ich da ein Häufchen Ironie?

Beim nächsten mal schreibt er dann halt: "Die Lautsprecher entwickeln beim Unfall kinetische Energie, die sie den an den Kopf abgeben."

Is doch kein Problem, in 5-6 Seiten könnt ihr das dann ja auch richtig stellen falls es (was sicher ist, siehe vergangene Seiten) zu nem Diskussionsthema wird....


Ich finds immer wieder interessant und amüsant wieviel Physik aus der Hauptschule im thema Carhifi zu finden ist wenn man danach sucht
Mein Physiklehrer wär bestimmt stolz auf uns

Es ist eben doch so das gewisse Spezialisten scheinbar ohne jegliches physikalisches Verständnis meinen sie müssten ihr Halbwissen mit allem Nachdruck an den Mann bringen. Und da wurde eben genau das gesagt:

Auf Bodel liegent möge die Hutablage ja 20kg wiegen,aber bei Beschleunigung wird sie durch die Physikalischen Kräfte um ein Vielfaches Schwerer.

Der Post war schon während der Diskussion um die Formulierung und er hat mich extra darauf hingewießen, wie falsch ich ja liege. Abgesehen davon finde ich es unverschämt wie Mancher hier mit der deutschen Sprache umgeht. Wenn ich hier etwas poste, sollte ich mir die Zeit nehmen zumindest die Form ordentlich zu gestalten.

ich will mal wieder ne Ablage sehen

Sonst muss ich erst alle alten Treffen-Bilder durchegehn und selbst welche posten

Pug-cruiser schrieb:

und selbst welche posten

Na dann auf gehts

Ich fasse zusammen:

ES MACHT ORDENTLICH RUMS IM SCHÄDEL!

treyy schrieb:

Ich fasse zusammen: ES MACHT ORDENTLICH RUMS IM SCHÄDEL!

Ey pass bloß auf wie du was schreibst und sei dir ganz ganz ganz ganz ganz sicher das du dich nicht irrst.

Hier gibs nämlich Threadprofessoren mit Mehreren Doktortitel vorm USernamen,die Flücken deine Sätze ganz genau auseinander.


Also obs im,unter,am,vorm,über,links,rechts,hinter dem Schädel rums macht,würd ich erstmal Wissenschaftlich Untersuchen.
BEvor ich es hier poste,bin da auch vorsichtiger geworden.

Der Facepalm-Award 2011 findet damit ein jähes Ende.

was schon? ich dachte das geht im "was ich gerade zocke ..."-thread noch einiges ...

damit wir mal zum Thema zurückkommen, hab ich etwas in alten Autotreffen-Fotos gesucht und dieses Schmuckstück gefunden:

Failed..

'Stefan' schrieb:

Der Facepalm-Award 2011 findet damit ein jähes Ende.

Krass bist du alt.

in den tiefen meiner alten Bildersammlungen entdeckt

Jetzt lass es doch bitte einfach bleiben! Du machst es nicht besser..

Das mal wieder was Neues, interessante Materialschlacht, vorallem die BR Coaxe..iwie glaube ich nicht an ein sinnvolles Tuning.

'Alex' schrieb:

vorallem die BR Coaxe..

Naja, so ein Trabbi ist ein verdammt kleines Auto - ich denke die BR-Rohre sind vom Woofer, aber schön ist definitiv was andres

Man, der sollte lieber auf nen anderes Auto sparen... Wenn das Ding 60 fährt, hörste da drin eh nichts mehr.:D

Das scheint der gleiche Woofer zu sein, den ich eins weiter oben gepostet hab.
der einbau an sich failt schon, aber es sieht sauber gearbeitet aus, mit dem unterpolsterten Leder und so...

http://passaratti.fu...des_w123_240d_03.jpg

Der verfolgt auch nicht unsere Ziele, der will, dass andere Spaß auf seine Kosten haben und vor sowas habe ich Respekt.:D

Pug-cruiser schrieb:

in den tiefen meiner alten Bildersammlungen entdeckt ;)

Die Arbeit find ich aber auch gelungen.... naja, sie passt nicht zum Fahrzeug und wir wissen dass die Do-Triaxe nix sinvolles beitragen
Aber die Arbeit ist doch als gut einzustufen find ich

Jo, ich könnte das nicht...

`christian´ schrieb:

wir wissen dass die Do-Triaxe nix sinvolles beitragen

Nagut, in nen Trabbi kannst du aber reinstecken was du willst, es klingt seltenst bescheiden.

Gesammelte Werke. Der MacAudio BP steht noch nagelneu bei einem örtlichen Tuninghändler, sogar mit Originalpreis 998.- DM

Ist das da auf dem 2. Bild ne Zahnbürste, die als Heckscheibenwischer fungieren soll?

LZK schrieb:

sogar mit Originalpreis 998.- DM

Das gleiche wird er heute in € kosten


gruß
alex

Alpine*Alex schrieb:

LZK schrieb: sogar mit Originalpreis 998.- DM Das gleiche wird er heute in € kosten gruß alex

nicht ganz.. zumindest nicht gebraucht

http://www.willhaben...083198?adId=24083198

Nett aussehen tut er ja, aber wie genau funktioniert dieses zueinander-ausgerichtete-Subwoofer-Prinzip?

Geiles Gehäuse aber für so hässliche subs...

Das ist die sogenannte Isobarik Bauform, hierbei laufen beide Subs im Push Pull betrieb (sprich einer arbeitet verpolt), hierdurch kann das Gehäusevolumen halbiert werden (gleiche Membranfläche mit stärkeren Antrieb), dumerweise sinkt der Wirkungsgrad um 3 dB da ja 2 Chassis angetrieben werden müssen. Währe das Koppelvolumen zw beiden Chassis größer könnte man es auch als zwei einfach ventilierte BP´s durchgehen lassen.

mfg

Währe das Koppelvolumen zw beiden Chassis größer könnte man es auch als zwei einfach ventilierte BP´s durchgehen lassen

Nicht ganz, mit dem Koppelvolumen (bei der von dir angesprochenen Funktionsweise im Push Pull) kann man das System fein abstimmen, je größer das Koppelvolumen dest größer die Verschobene/ bewegte Masse, dies hat dann in der Theorie auswirkungen aufs Spielverhalten....

Erfahrung hab ich aber damit keine

dumerweise sinkt der Wirkungsgrad um 3 dB da ja 2 Chassis angetrieben werden müssen

Und jedes Chassi ist nur mehr halb so belastbar....

Böötman schrieb:

Das ist die sogenannte Isobarik Bauform, hierbei laufen beide Subs im Push Pull betrieb... ...Währe das Koppelvolumen zw beiden Chassis größer könnte man es auch als zwei einfach ventilierte BP´s durchgehen lassen.

Sorry, kleiner Fehler. Nur wenn beide Phasengleich spielen währe es ein 4th order BP.

@christian: Warum soll die Chassisbelastbarkeit abnehmen?

Theoretisch erhält man durch diese Isobarikanordnung ein neues Chassis welches wie eines der beiden identischen verwendeten Chassis berechnet wird, nur kommt lediglich das halbe errechnete Volumen zur Gehäuseumsetzung. Das Koppelvolumen hat bei der Isobarikbauform (nicht push pull!!!) keine auswirkungen auf den Klang. Baut man hingegen ein Gehäuse welches auf Push Pull betrieb ausgelegt (und nicht nur danach arbeitet) ist so muss das eingeschlossene Volumen mit berücksichtigt werden, dieses fällt dann aber deutlich größer aus als hier.

Mein Berechnungsproggi kann die PP Gehäuse berechnen, dabei ist aber einiges zu berücksichtigen da´s allein drei mögliche Chassisanordnungen gibt.

@christian: Warum soll die Chassisbelastbarkeit abnehmen?

Weil, soweit ich das im Kopp hab, mit halber Leistung (pro LS) schon der Volle Hub Produziert wird (weil ja eins schiebt und eins zieht....)
Oder lieg ich da komplett Queer?? Dem hausverstand nach müssts nämlich auch so sein, aber eben nur auf die Mechanische Belastbarkeit gesehen im Betrieb.

Dass trotzdem beide immernoch ihren Xmax machen können und auch ebensoviel Elektrische Leistung an den Spulen verkraften ist klar, aber wie gesagt ich bin cer Meinung, dass Im betrieb dann die Halbe Leistung (Pro Chassi) ausreicht um vollen Xmax zu bekommen.

da´s allein drei mögliche Chassisanordnungen gibt

Das wusstz ich nicht, dass das auch mit reinspielt....

Gesicht - Gesicht
Magnet - Magnet
Gesicht - Magnet

Die Geschichte mit dem X Max stimmt natürlich aber da kann man mit dem Gehäuse ein Stück weit gegensteuern.

Randinfos