Carpower DT 284 und Omnes BB 2.01

Klar geht das...ab wann willst du die DT einsetzen lassen?

Welcher TT, welcher Prozessor/Stufe?

denke so ab 2,5KHz??
TT wird wohl vorerst der TMT vom Carpower CRB 165 Set bleiben....
wenn dann noch oder wieder kohle da ist vll der Predator also Ersatz...

Radio ist JVC KD-SH 1000....
und der Vierkanal AMP für TT und BB übernimmt mit den Filtern den Rest....
HT`s bekommen nen eigenes 2 Kanal Stüfchen

Geh ruhig richtung 4-6KHz...du willst ja einen Vorteil mit dem BB haben, oder?

So entlastest du den HT.

4-6 KHz....okay....
ja erhoffe mir von dem Projekt das die Bühnenabbildung ab 500Hz schön oben ist....
hoffe des wird was mit BB und HT vom Klang her wie ich mir des vorstell...
hab jetzt auch schon gelesen das der BB und HT aktiv nid so toll sein sollen...passiv wohl besser....
weiß da wer bescheid??

Das ist märchenhelaber. Aktive und passive Trennung sind dasselbe wenn gleich getrennt.

kann man so nicht sagen.
passive trennung hat dem nachteil das zb die dynamik gedämpft wird und der wirkungsgrad auch leidet.

aktive trennung ist passiver immer überlegen.
auch daher, weil bei der bestimmung von trennfrequenz usw der weiche, die eigentschaften der verwendeten chassis, wie zb reale impedanzen über den f-gang lautsprecher nicht reinspielen.

mfg
robert

welche Flankensteilheit wäre dann am besten??
6,12 oder 18?
also das kann ich jedenfalls am JVC auswählen....nehme mal an 12 oder?

Die, die im Auto am besten passt! Nicht jeder "Weg" muss mit gleicher steilheit getrennt sein. Man unterscheidet hier die elektrische und die akustische phase, die eben entscheiden wie, wann und womit getrennt wird.

bei passiver trennung bevorzuge ich 12db, welhes für mih der beste kompromiss aus steilheit und dämfung ergibt.
aktiv trenne ich gern steiler, zb über einen extra dafür gesetzten op-amp mit dessen gegenkopplungs-schleife kommt man locker auf 24db.
allerdings lässt sich das leichter bei home-hifi als im kfz gestallten, es sei denn man baut sich dafür dann ein extra netzteil welches +/- 12v aus denm bordsystem erzeugt -oder man greift gleich zu einem prozessor.

bei meinem system im auto reichte es aber schon HT/MT 2-wege passiv zu trennen zusammen mit einem aktiven sub, also quasi teilaktiv.

mfg
robert

hallo

wieso ne extra stufe für die Ht`s ?

die Ht`s mit an die BB kanäle mit drann , nur wie die passive weiche aussieht wird keiner vorhersagen können das muss im auto endwickelt werden

Mfg Kai

also extra Stufe deswegen weil ich mir dann das doch nicht wirklich zutraue ne eigene weiche zu basteln...mit sowas kannst mich jagen...
ich weiß auch nicht ob ich vll erstmal sogar nur die HTs probieren soll weil ich in dem auto ja nen anderer tmt und etwas besser gedämmt habe also im vorigen auto...
da liefen die dt-284 in Verbindung mit nem hertz tmt schon vollaktiv. ..

mfg paddy

wie ist das eig beim bb 3.01. ..
würde der bei höherer Trennung von zum ab 400hz auch nen kleineres volumen brauchen wie die 0.5l?
der würde mir optisch in Verbindung mit dem dt-284 besser gefallen...

hallo

warum nicht nen kleiner bauenden Ht ?

Mfg Kai