laute Lautsprcher

eine gute und Sinngemäße Dämmung und sauberer, stabiler und akustisch "dichter" einbau der LS schaffen schonmal 50% der Anlage. Vom Klang, wie vom Pegel auch (wurde oben schon darauf hingewiesen)

Dann kommen noch sinngemäße Abstrahlungswinkel der LS zur Hörposition (passend zu den LS und der Fahrzeugakustik)

Sowie "gute" u. Sinngemäße u. passende Komponenten zur Zielsetzung und sauberer Einbau (störungsfrei, effizient und Unfallfest)

Zu letzt kommt die Einstellung der Komponenten.

Und meine Meinung ist immer noch die, dass ein aktuelles Autoradio auch Jeden Lautsprecher bzw. jedes LS-Paar sinngemäß per LZK (und EQ) auf den entsprechenden Hörbereich einstellen kann. Ob dann die Bühne für den alleinigen Fahrer optimiert ist oder eben angenehmer Raum-Klang (diffus) auf allen Plätzen im Auto - dafür haben die Radios dann belegbarer Optionsmodi. Der Vorteil ist daran, dass sich eine Fahreroptimierte Einstellung aller Lautsprecher (da gehört ggf. auch Rearsystem dazu) für eine gute "Bühne" genauso einrichten lässt wie einen "Raumklang" für alle 4 Sitzplätze ohne das Setup ändern zu müssen.

ABER dafür muss man sich natürlich letztendlich die Arbeit machen ein Fahrzeug akustisch auszumessen und das ganze System richtig einzustellen. Je nach Fahrzeugakustik sehen die Akustischen Werte eben ganz anders aus als die elektrischen.