Subwoofer-Einbau im SLK 230 Cabriolet

Da wird dir denke ich nur ein Frontsubwoofer im Beifahrerfußraum übrig bleiben. Nimmt etwas Platz weg aber dafür klanglich erste Sahne.

Vielen Dank für die rasche Antwort inklusive Bild
Kannst du mir kurz sagen, wie du das gemacht hast? Welche Komponenten? Wo die Endstufe? Das Gehäuse mit Glasfaser gebaut? Volumen?
Zudem würde ich mir bei dieser Lösung wünschen, dass ich den Sub. herausnehmen könnte um bei Gästen mit längeren Beinen oder bei längeren Fahrten halt ohne Subwofer zu fahren. Müsste eigentlich auch gehen oder?
Danke euch tausend

Das muss natürlich stabil befestigt werden,
damits beim Unfall nicht wild durch die Gegend fliegt.
Mit rausnehmen wirds da schwierig.

Das Volumen musst halt mal durch ausmessen bestimmen.
Dann sucht man dazu das passende Chassis.

Ich denke, dass man das sicherlich so bauen kann, dass man das noch rausbekommt. Bau am besten mal das Handschuhfach aus und guck, ob da ein Querträger oder ein anderer massiver Punkt ist, an welchem du den Sub befestigen kannst. Vielleicht reichen auch schon dicke Klettstreifen.

Hast du schonmal mit GFK gearbeitet? Ist quasi Pflicht, außer du willst ein Holzpuzzle bauen.

Danke für deinen Input
Nein bisher habe nicht mit GFK gearbeitet. Freu mich aber auf die Herausforderung

Gibt es gute Anleitungen / Beispiele anderer Einbauten die ihr gerade kennt? Über die Suchfunktion habe ich nicht allzuviele Beispiele gefunden...

Bzgl Endstufe und Sub werde ich dann wohl noch einen thread in der Kaufberatung eröffnen - aber meine Helix HXA 400 (https://www.amp-performance.de/366-Helix-HXA-400-MKII.html) wird zu schwach sein für Front und Sub... und mein SPL Dynamics 1200D (https://www.amp-performance.de/280-SPL-Dynamics-S1200-D.html) wiederum zu doll und klobig oder?

Einfach Fußraumsubwoofer bei google eingeben.
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https://youtu.be/IWaiZJJn0vI

Das ist aber auch ein denkbar schlechtes Auto für große Subwoofer. Kleine feine (Fußraum-) Subwoofer waren eigentlich immer die Audio System HX10SQ oder HX12SQ, wenn ganz wenig Platz ist auch die HX08SQ. Die kommen mit <20L aus.
Problem im Stahldach-Cabrio ist halt immer der Sound, wenn das Dach offen ist (dann fehlt der komplette Druckkammereffekt) und man vom Sub plötzlich weniger hört. Da muss man Kompromisse eingehen. Zumal das Argument mit dem eh schon begrenzten Fußraum ohne Sub auch nicht ohne ist.
Ich persönlich würde deshalb vielleicht lieber auf ein Basspotentes Frontsystem setzen und die Türen entsprechend herrichten (Alubutyl, Holz-/Alu-/Stahlringe an die TMTs). Das schafft dann auch die HXA400. Als TMTs passen vielleicht sogar ein paar 20er rein? Das müssten andere hier mal sagen, ist ja schon ein älteres Vehikel. Die originalen 16er waren bei den damaligen MBs jedenfalls immer in so komischen Gehäusen, Platz müsste also da sein.
Wie soll eigentlich der Rest der Anlage aussehen? Serie? Oder kommt ein anderes Radio rein?

LG
deeepz

hallo

also in dem gehäuse was ich da die bilder gepostet hab war ne zeit lang ein SS23W drinn

damit konnte man auch Dr Dree mit geniessen , klar natürlich nicht mit dem schub von 4x15 zoll in nen kombi

aber nur mit TmT`s in den türen bekommt man das da nicht so gut hin , TmT`s sind da zu hub limmitiert dazu die höhere reso + die insgesammt deutlich leichtere schwingeinheit denn mittelton müssen die ja auch noch können

Mfg Kai

Hallo zusammen
Herzlichen Dank für eure Inputs.
Ich hab für den SLK auch schon Varianten mit 2 Tmts pro Seite gesehen, möchte aber eigentlich nicht zu viel verändern, resp. erscheint mir der Aufwand dann recht gross, da 2 einzubauen.
Zudem stehe ich total auf tiefe Frequenzen, was die Tmts sowieso nicht hinkriegen.

@ deeepz
Mein Plan sieht zurzeit wie folgt aus:
HU: Pioneer AVH-Z72000DAB
FS: Audio Development AD600
Sub: noch nicht definiert
AMP: Helix HXA 400

beim Sub müsste ich nun etwas haben, dass in kleinem Gehäuse schön tief geht (von mir aus gerne BR) und mit der Helix leider bei 4 ohm nur gerade mal 210WRMS kriegt oder dann 2ohm etwas mehr.
Aber auch ob die AD600 mit nur 81WRMS was anfangen können ist auch fraglich. Somit tausche ich die Helix evtl auch gegen etwas grösseres.

Was meint ihr dazu? Direkt Ideen was für ein SUB + allenfalls andere Amp passen könnte?

Danke euch und Grüsse

Hallo zusammen: update!

Ich konnte gestern das Auto begutachten und musste feststellen dass der Platz sehr begrenzt ist
Es gibt nun zwei Varianten wo ich um euren Rat sehr froh wäre:

Variante 1:
HX10SQ oder Axx1010 an der Helix HXA400 gebrückt
Die HXA kommt hinter den Beifahrer mit einem 35er-kabel versorgt. Für einen kondensator ist leider kein Platz. Distanz zur Baterrie rind 2.5 bis 3 Meter.

Variante 2:
Ich zieh das 35er bis in den Kofferraum und nehme die Helix nur für das FS und nehme die Carpower 2/300 oder die Xetec g1200mk2 für den sub. Hier wäre auch platz für nen kondensator.

Persönlich wäre mir die einfachere Variante 1 lieber aber ob die Helix das packt kann ich nicht beurteilen. Was meint ihr?

Danke und grüsse

Ist ne Frage des Aufwandes, den Du einzugehen bereit bist. Natürlich ist die Helix an einer (am besten aktiven) Front gut aufgehoben; tatsächlich könnten sogar die Werkslautsprecher daran ganz gut klingen (in meinem CLK hatte ich früher die Front bloß "stabilisiert" und an einer ProtoVision Reality 284, klang tatsächlich auch "nur passiv" gut). Wenn noch weitere Endstufen zur Verfügung stehen, warum die nicht für den Sub nehmen?

Zum Thema Sub: die AS HX Subs können in kleinen Gehäusen auch als BR was taugen, aber da wird man wohl in dem Auto viel probieren müssen mit der Abstimmung. Bedenke: wenn Du offen fährst, ist vom Sub nicht mehr so viel zu hören und der Effekt wird bei BR noch schlimmer sein.

Ich frag mal ganz doof: einen Skisack hat der SLK wohl nicht, oder? Wegen Freeair?

Vielleicht ist das auch genau der richtige Zeitpunkt, um mit Passivmembranen einen kleinen aber feinen Fußraumsub oder zwei Untersitzwoofer zu bauen? Aber dabei müssen die Passivmembranspezies helfen, da bin ich leider raus.

LG
deeepz